Tanggapan Suzuki Terhadap Mobil Hybrid Masih Mengeluarkan Polusi

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) adalah produsen mobil Jepang pertama yang menawarkan kendaraan hybrid di bawah Rp 300 juta. Tentu ini menjadi pertanda positif bagi perkembangan kendaraan listrik di Indonesia.

Namun apa yang akan Suzuki pikirkan jika ada yang mengatakan mobil hybrid masih mengeluarkan emisi dan kurang irit dibandingkan mobil listrik?

Suzuki melalui 4W Marketing Director, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Doni Isme Saputra dari Jatim Batu memberikan pandangannya.

“Itu perdebatan panjang. Bukankah hibrida itu efisien? Padahal, efisiensi ini biasanya 1 liter (berapa lama waktu yang dibutuhkan) satu liter, karena ada proses tambahan kurang dari 1 liter yang biasanya membutuhkan 1 liter, jadi kita lihat apakah kita bisa melakukannya. Itu masalahnya,” kata Donnie.

Donny membuat All New Ertiga Hybrid memiliki teknologi yang berbeda dengan Ertiga Hybrid sebelumnya.

“Dari 1 ke 0, itu bukan perubahan teknologi, ini evolusi teknologi. Jadi kalau mobil biasa punya alternator dan torsi, ini [hybrid system] jadi satu sebagai starter alternator. Beda? Beda banget. . ” kata Donnie

“Ini (sistem hybrid) memiliki teknologi yang berbeda, perkembangan yang berbeda, dan akan berubah ketika suatu produk dirilis, dan jika hibrida sebelumnya tidak seperti ini, (sistem hybrid) ini sepenuhnya merupakan preferensi. Apakah Anda akan menggunakannya? Awal untuk ketahanan, jawabannya tidak , karena ini adalah dapur kami karena cara kerjanya berbeda.”

Soal mobil hybrid yang masih mengeluarkan emisi tidak ramah, Doni menegaskan mobil hybrid bisa mengurangi emisi.

“Apakah hibrida masih mengeluarkan knalpot hibrida? Anda dapat melihat sumber energi dengan melihat gas buang ini. Kendaraan listrik sedang diisi di rumah. Itu berasal dari generator. Pembangkit ini dibangun dengan batu bara,” kata.

“Jadi, berapa emisi yang dikeluarkan satu mobil sebagai knalpot pembangkit listrik? Ini layak untuk dibahas lebih rinci, tetapi jika kita berbicara tentang LCEV, kita berbicara tentang non-hibrida (Ertiga lama) dan hibrida (Ertiga lama). All-new Ertiga hybrid). Programnya ada aturannya. Konsumsi bahan bakar, emisi yang dibutuhkan, lebih tinggi (skor di atas LCEV dasar) berarti tidak termasuk dalam program LCEV,” jelas Donnie.

Jadi, lanjut Donny, Suzuki menjamin All-New Ertiga Hybrid akan lebih baik dalam menurunkan emisi dibandingkan All-New Ertiga lama.

“Jadi bisa dikatakan dibandingkan dengan teknologi (Ertiga Bensin) yang ada saat ini, teknologi ini (All New Ertiga hybrid dengan sistem hybrid) lebih ramah lingkungan dan memiliki emisi yang lebih rendah. Konsumsi bahan bakar harus mengikuti petunjuk teknis LCEV, dan “Minimal konsumsi insentif pajak PPnBM 15%? Ini sesuai regulasi. Berapa angkanya? Kita pasti LCEV compliant. Harusnya lebih rendah dari regulasi,” pungkas Donnie.

Leave a Reply

Your email address will not be published.