Uji Efisiensi Mobil Hibrida All New Suzuki Ertiga, Bagaimana Hasilnya?

 PT Suzuki Indonesia Sales (SIS) mengundang wartawan dari berbagai media nasional untuk menguji fungsionalitas produk terbaru mereka, All-new Ertiga Hybrid.

Metode pengujiannya adalah benar-benar penuh, tangki bahan bakar mobil diisi ke pelek sebelum memulai perjalanan, dan tangki bensin diisi ulang setelah perjalanan selesai. Jarak tempuh dihitung per liter dibagi total jarak tempuh konsumsi bahan bakar yang digunakan. Kendaraan uji dilengkapi dengan transmisi otomatis dan manual. Liputan6.com menawarkan unit Ertiga hybrid dengan transmisi otomatis.

Tutup tangki bensin menutup untuk setiap peserta, seperti tombol kontrol sistem pendingin udara. Pastikan peserta tes tidak dapat mematikan AC selama penerbangan.

Penerbangan pertama berangkat dari Batu menghadap Surabaya. Parameter Jalan Batu sangat bervariasi dan tidak selalu didominasi oleh turunan. Mengingat tes dilaksanakan pada awal liburan, situasi lalu lintas sangat padat.

Cara terbaik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar setelah memasuki Surabaya adalah dengan menggunakan fungsi cruise control dan mengatur kecepatan menjadi 60 km/jam, yang merupakan kecepatan minimum di jalan tol. Putaran mesin berhenti pada 1500 rpm. Kondisi jalan sangat mulus dan tidak padat.

Terkadang fungsi hybrid tampak diaktifkan pada tampilan MID saat mesin membutuhkan tenaga tambahan. Namun sayang, Suzuki tidak memberikan data seberapa besar kontribusi ISG dalam meringankan beban kerja mesin 1462cc K15B DOHC VVT yang mampu menghasilkan tenaga 102hp pada 6000rpm dan torsi maksimum 138Nm pada 4400rpm.

* Apakah itu nyata atau scam? Silakan kirim WhatsApp ke Liputan6.com Fact Check Number 0811 9787670 dengan memasukkan kata kunci yang diperlukan untuk mengetahui kebenaran informasi yang disebarluaskan.

Perubahan terbesar Suzuki Ertiga Hybrid dibanding generasi sebelumnya adalah hadirnya teknologi mild hybrid dan penambahan beberapa fitur yang memanjakan pengemudi seperti cruise control, automatic engine stop dan lampu depan otomatis.

Kemampuan hybrid yang diadopsi umumnya berbeda dari definisi hybrid. Suzuki Ertiga hybrid dilengkapi dengan integrated starting alternator (ISG) dengan baterai lithium-ion 12V 6Ah. ISG berfungsi untuk menghidupkan mesin saat fungsi mati otomatis aktif, mengurangi beban kerja mesin dan mengisi baterai lithium-ion saat idle. Jadi, jangan bayangkan Ertiga Hybrid hanya bisa berjalan dengan daya baterai.

Masalah terbesar dengan tes ini adalah lalu lintas sore di Surabaya. Kondisi Stop-and-Go menguji kesabaran pengemudi dan cara membuktikan matinya mesin secara otomatis. Fungsi ini mematikan mesin hanya saat kendaraan berhenti dan menghidupkan mesin secara otomatis saat kendaraan bergerak.

Satu hal yang perlu diingat adalah ketika motor otomatis berhenti, kompresor AC mati, tetapi turbin angin masih ada. Jika suhu ruangan dirasa kurang nyaman bagi penumpang, maka mesin akan hidup secara otomatis.

Setelah mencapai titik akhir, pembacaan odometer mobil di Liputan6.com adalah 135,5 km dengan bahan bakar 7,48 liter. Jadi, hasil pengujiannya adalah 18,1 km per liter.

Sedangkan Ertiga Hybrid dibekali transmisi otomatis lain dan memperoleh hasil pengujian paling beragam. 19,05 km per liter, 20 km dan 23 km per liter, 28,07 km per liter.

Leave a Reply

Your email address will not be published.